汽车从外形上看金属部件较多，总给人很结实的感觉。但实际上，部分汽车部件因工作环境和构成材料特殊，属于消耗品，到使用年限后需及时换新，不然会影响车辆状态和车上乘员安全。汽车轮胎就是典型例子，那么车胎最多能用多久？更换的标准是什么？今天轮胎人不知道的轮胎事给大家做详细的介绍！
轮胎的更换标准主要有以下几种：
轮胎使用时间
轮胎的主要材质为橡胶。橡胶有使用时间限制要求。一般来说，轮胎的使用年限大概在 3 到 5 年。因为轮胎长时间处于外风吹日晒的环境中，在这种工况下，橡胶会渐渐出现老化变质的现象。老化后的轮胎，其强度会明显下降。所以，当轮胎达到年限要求时，就必须要进行更换。
大家要注意：轮胎的使用年限是从轮胎的生产日期开始进行计算的。同时要明确，它不是从买车的日期来计算，也不是从更换轮胎的日期来计算。
轮胎出厂时会在侧面标记生产日期。作为车主，我们应当学会查看自己爱车轮胎的生产日期，这样就能掌握爱车换轮胎的时间。在图中，红框内的 DOT 代表这条轮胎的一些信息。其后的四位数“0516”，它代表着轮胎的生产日期。图上的轮胎是 16 年第 16 周生产的，也就是 2016 年 3 月下旬生产的。
轮胎行驶里程
汽车行驶时间长，轮胎表面会经常与地面打滑且磨损。在磨损期间，汽车轮胎表面橡胶厚度会变薄，轮胎表面橡胶变薄会对轮胎强度产生影响。长久这样下去，轮胎容易出现爆胎或扎胎的情况。因此，轮胎都有行驶公里数的限制要求，通常情况下，轮胎行驶 5 到 8 万公里就需要进行更换。
观察轮胎是否有损伤
查看车胎磨损指示点
各家轮胎品牌都会在胎面沟槽部位设置磨损指示标志。你若发现轮胎花纹深度已磨损至与凸起的指示橡胶等高，那就说明该换轮胎了。
出现鼓包现象
轮胎鼓包的字面意思容易理解，即胎冠或侧壁在平整平面上鼓起一块。造成鼓包的真正原因是碰撞或挤压使橡胶结构强度遭到破坏，也就是撞击点的橡胶强度降低了。然而，轮胎内部的压缩空气压强以及内侧每平方厘米承受的压强并未发生变化。这样一来，轮胎的某一块橡胶变弱后，就会被内部的高压撑起，就像吹过气球一样。被撑起的鼓包位置就像是被吹起的气球，最终会被吹破。
胎面老化开裂
轮胎出现这种现象，意味着老化情况极为严重。在这种情况下，胎面以及轮毂周围都会出现极为密集的裂痕。
胎壁被扎
开车时，大家都有过扎胎的经历。如果轮胎扎了，就得及时修补，并且要把扎胎的轮胎放在车辆后轮。要是同一个轮胎扎胎的次数超过两次，那轮胎就需要更换了，因为这样的轮胎很容易漏气，在跑高速和长途时，会比较危险。
缝隙超过6mm
胎面受损裂痕达到 6mm 及以上，并且深度能够看到编织物，那么此时进行修补就没有意义了。
轮胎质量关乎生命安全，还能提升操纵稳定性，让车主心情愉悦。最现实的是能提高燃油经济性，省下油钱。所以轮胎出现相关情况就应赶紧更换。
首先来给大家普及一下平时轮胎保养的小技能吧，这些是轮胎人可能不太了解的轮胎相关之事。
轮胎调位法
轮胎交叉换位法
轮胎同向换位法
可以根据车辆自身情况，在每行驶 8000 至 10000 公里之后，采用轮胎交叉换位法或者同向换位法进行轮胎调位。这样做能够保证 4 条轮胎磨损的速率保持一致，通常情况下前轮驱动的车辆，其前轮磨损会相对较快。当您的所有轮胎同时达到使用寿命时，可以更换一套新轮胎，而无需提前被迫更换一对轮胎。
点亮小花祝愿大家2020年都发财
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《汽车轮胎更换标准解析：使用年限与安全影响详解》能对你有所帮助！
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