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选好轮胎，测量胎压，更换旧胎，这是轮胎保养的全攻略。轮胎可以说是汽车身上最重要的部件，于是就有人会问：为什么不是发动机呢？实际上，轮胎在一部车中所占的价值确实很少，要是没有发动机，汽车就无法开动。但是要注意，一部车与地面的接触仅靠那四条轮胎，接触面积仅为四张明信片大小，就像爱车的四只“飞鞋”，这直接关乎您在路面上的驾驶。倘若您在行驶过程中，发动机出现问题，最多也就是车子抛锚。然而，一旦轮胎在行驶中出现故障甚至有丝毫差错，问题就没那么简单了，轻则需要下车换胎，重则会导致车毁人亡。在 F1 比赛中，选择和“伺候”轮胎是一门尖端技术。我们在选择轮胎时无需像 F1 车队那般专业，但只有足够重视自己爱车的轮胎，才能让驾车在安全的前提下充满乐趣。选择轮胎别“中庸”。一般在像北京这样的城市中，厂家给车辆配备的都是比较中庸的“四季胎”。从事专业汽车改装的车行老板刘经理对记者说，对于家庭用车，厂家首先会考虑车辆的舒适性、经济性以及下雨天的安全性即排水性，其次才会考虑操控性和抓地力。所以就会出现这种情况：家用车轮胎的各方面性能都还可以，但都不是最好的，整体性能比较中庸。
然而，从轮胎的使用理论来看，晴天应使用干胎。大雨天需用水胎。小雨时要用湿胎。雪天则使用雪胎。这些轮胎在材料和花纹方面都有所不同。它们是根据不同的气候特点专门设计的。虽然它们在各自适用的环境中表现优异，但对于普通的有车一族来说，能够如此专业地使用轮胎，确实是难以做到的。现在汽车市场出售的汽车主要配备的轮胎品牌有固特异、米其林、韩泰、锦湖等。国产帕萨特配备的是固特异的 NCT5 系列轮胎；富康使用的是固特异 EAGLEGA 系列轮胎；雅阁配备的是米其林轮胎；Polo 使用的是韩泰轮胎；上海华普使用的是锦湖轮胎。每一种轮胎都有其自身的好处。其产品系列也分为高中低几个档次。例如，固特异的 F1 系列是最高端的系列。米其林的 PILOTSPORT 系列则是针对专业赛车运动的专业比赛胎。总之，轮胎是汽车不可或缺的“飞鞋”，应当受到您的重视，同时也可以根据您的喜好和需求进行选择。常测胎压可排除隐患。在轮胎使用期间，胎压是极为重要的指标。需确保轮胎气压与厂家所要求的气压相契合。不然的话，不论轮胎气压是偏高还是偏低，均会给轮胎的寿命造成极大的损害。轮胎气压过高时，轮胎胎面中央的花纹会比两边的花纹磨损得严重。同时，轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面积变小，汽车加速行驶时，离开地面的那部分轮胎在回到地面时会因加速而产生变形，进而呈现波动现象。
行驶时，轮胎阻力会增加，这会影响汽车的加速性能。同时，还会导致方向盘震动和跑偏。当气压过足时，遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体，很容易扎入胎内，甚至引发爆胎。外气压过大，行驶的舒适性会降低，因为轮胎自身吸收的震动变小，这会间接影响到其他零部件的寿命。另外，轮胎气压过高，抓地力会下降，油耗也会随之上升。气压过低会使轮胎各部位的运动量增大，进而造成轮胎异常发热，导致帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断，还会使轮辋与胎圈部位产生过度摩擦，造成胎圈部位损伤，出现异常磨损。行驶过程中，胎压下降会使轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。在这种情况下，车辆高速行驶就可能引发爆胎。车胎气压不足时，它与路面的摩擦系数会增大，油耗也会随之上升。也就是说，气压高不行，气压低也不行，得正合适才行。您开车时最好留意一下爱车的轮胎，最好买个家用胎压表，每周测量一次，把安全隐患消灭在萌芽状态。当磨损记号露出时，就应报废该轮胎，因为轮胎作为一种耗材，使用一段时间后需要更换。汽车每行驶一万公里需将前后轮按对角线位置对调。现今家用轿车大多为前轮驱动，前轮既要负责转向又要驱动整车，这使得前后轮胎的磨损程度不一样。同时，轮胎的磨损与车辆重量的分布相关，而轮胎换位对轮胎均匀磨损能起到很大的帮助作用。
不同规格、结构和耐磨度的轮胎会对车辆的操纵性能以及稳定性能产生很大影响。而且，轮胎换位必须在专业的维修站进行。在调换完轮胎之后，最好去做一次四轮定位。虽然这并非主要针对轮胎的保养，但对于整车的行驶而言是很有好处的。轮胎磨损到一定程度必须报废。通常在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理。普通轮胎行驶约 8 万公里左右就到了报废的时候。然而很多人认为只有花纹磨光才需更换，这种看法是错误的。当路面湿滑时，长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘会几乎完全失效，制动器也会几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏从而酿成事故。此时慌慌张张踩制动是很危险的。正确做法是双手握住方向盘，然后轻轻踩制动来降低速度。您是否曾因更换备胎而手忙脚乱过呢？不要着急，换备胎需有一定技巧：不能在不平路面或坡道上进行，拆卸轮胎时，要把轮胎制动片放在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，以防止汽车移动。还要挂上挡并拉起手制动。使用车轮螺丝钉扳手，把螺丝钉向左转动大概二分之一圈。接着，用千斤顶把汽车顶起来。在确认千斤顶位置正确之后，更换轮胎。将螺丝母与螺丝钉配合并锁紧。放下千斤顶，让轮胎着地后，再按照对角形式逐个把螺丝母进一步锁紧。换完之后，需检查轮胎的气压是否平衡。没事时您可以进行练习，以做到有备无患。
而且，有一个被很多人忽略的问题，那就是轮胎的寿命。国际上对轮胎寿命的定义通常是三年，这意味着：即便轮胎是全新的，只要安然放置三年，就不能再使用了。另外，在轮胎修补方面，一定要找专业店进行热补。要特别注意，必须进行热补，不能用塞胶条的方式来应付。不然的话，容易导致轮胎内部的束带层等部位老化，进而形成隆起，给驾车安全带来威胁。夏秋季节雨水较多，现在教给你雨刮器的保养方法。雨刮器就像是车主的好帮手，它不知疲倦地忙碌着，为车主提供清晰的视野，从而确保了行车安全。雨刮看似很小且很简单，然而其作用却很大。下雨的时候倘若没有它，行车的安全就会成为问题。在此处，借助古语“勿以善小而不为”，进而引申出“勿以物小而不为”，将其用于这里是最为恰当的。 - 雨刮器常见问题为带状条痕，可能是因为没有找到雨刮壁的最佳支掌点，使得雨刮教条不能在每个部位都与玻璃充分接触；也可能是由于不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至是不适当的雨刮片导致的。一层油状薄膜会随着雨刮的使用而分布在挡风玻璃上。通常这种情况是由于玻璃上有脏污或车腊附着而引起的。此外，雨刮胶条被车腊、油污污染时也会出现这种现象。
在无润滑的情况下，雨刮器刮扫干净玻璃时也会产生摩擦声。胶条龟裂：胶条本身的使用就有一定的寿命期限，在经受冷热酸碱等因素的侵蚀后，硬化、龟裂或剥落的情况难以避免。有些雨刮片会直接从雨刮臂上脱落下来。如果是品质不良的胶条，其损坏的时间会更快。日光直晒以及高温的直接变化，导致雨刮胶条硬化进而失去弹性；冰铲或外力的破坏，使得雨刮杆上部结构受损；气候不佳、清洗产品使用不当或者胶条配方未达标，会致使雨刮条边缘破烂或者完全磨损。胶条污损：原因大多是长期囤积在雨刮上的油渍以及车腊附着，这会使雨刮器与挡风玻璃间产生空隙，从而无法完全刮水。若雨刮出现上述情况且未及时解决，雨刮就会进一步恶化，划伤玻璃，进而严重影响行车安全。正确使用是正道，良好的使用习惯能延长雨刮片的使用寿命。
专家特别强调：各类雨刮一定要在有水的情况下使用。经常能看到有些车主发现前挡风玻璃灰尘较多时，就用雨刮来回清洗几下以辟出清晰视野。专家称，用雨刮除去风挡表面灰尘这种做法是不正确的。干刮很容易造成雨刮橡胶皮磨损，并且夹带的灰尘颗粒会划伤前挡风玻璃。即使有这样的想法，也必须同时喷洒玻璃水，绝对不可以在无水的情况下干刮。倘若风挡上有像鸽子等鸟类干涸的粪便这样坚固的东西，千万不可直接用雨刮硬性刮擦。这些硬质的东西（像颗粒稍大的沙砾等其他情况）很容易使雨刮片的薄片局部受损，从而导致雨刮无法将雨水刮干净。车主可以用玻璃水来进行清洗，因为玻璃水有润滑作用，所以清洗虫子尸体、粪便、油腻物质等就相对容易多了。车主也可以先人工把脏物清洗掉，之后再使用雨刮进行清洗。专家建议，若车辆长时间露天停放，车主可以把雨刮臂抬起来，这样能避免雨刮因长时间受高温而过早老化。2. 雨刮片的保养方法很简单。每次洗车时，除了洗净玻璃窗，最好用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命会更长一些。如果让洗车店帮忙清洁，你可以提醒店员做这项工作。要把雨刮开关放在各种速度位置上，然后检查在不同速度下，雨刮是否能保持一定速度。
定期检查是很有必要的。那么怎样识别在什么情况下需要更换雨刮器呢？这就要求车主不能忽视对雨刮片的定期检查：其一，从雨刮器本身的破损症状来判断。用眼睛去辨别是否存在破裂、有裂痕、生锈、变形、有附着物、变色等情况；用耳朵去辨别雨刮在使用过程中是否发出跳跃、抖动之类的异常声音；用手去辨别橡胶是否出现硬化等现象。其次，在使用的过程中从挡风玻璃上观察症状。看是否留下细长的条痕，导致难以看清外界，这是由于雨刮上有异物或者边缘部被磨损造成的，处理的方法首先是清扫边缘部，如果症状依然没有消除，那就需要进行更换。第四，要检查雨刮器叶片。把雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮叶片上进行触摸，以此来检查是否有损坏。同时，还要检查橡胶叶片的弹性是否良好，要是叶片出现老化、硬化且有裂纹的情况，就应当更换新的。学车精辟：新手上路时，首先要调整好自身心理素质。面对车流飞驰、道路纵横交错的情况，千万不要紧张，务必保持冷静的头脑。
这些是我在淘车网上找到的一些资料。新手上路后，常常会紧张得不知如何挂挡、转向等。看到身边有其他车辆通过时，恨不得把车子抬着走。其实，只要冷静地依照规章驾驶，就不会有问题。可以借助信号系统，其中包括喇叭、蜂鸣器、闪光器以及各种行车信号标识灯，以此来保证车辆运行时的人车安全。新手上路：首先，最好有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁，会让人感到安心。一旦驾驶中出现差错，能得到及时提醒和帮助。朋友同车上路还有好处，在无法开车时，朋友可以下车指挥交通，为车开出一条通路。当然，如果朋友帮忙，一定要用“大餐”答谢。新手准备再次上路，上路前要在心里盘算驾驶要领，还要熟悉刹车、油门、离合器，以防紧张时误将油门当刹车踩，那很危险；要熟悉各挡位，因为新手一紧张就会忘记增减挡，汽车怒吼声新手常充耳不闻，很多新手会把手动挡车开成自动挡，所以上路前这些基本操作一定要牢记。开车前需进行以下操作：调好座椅位置，调好后视镜位置，系好安全带；打开点火钥匙，但不要启动，等待电脑自检完毕（大概三四秒钟），接着启动，查看各仪表是否正常，怠速热车大概半分钟后即可行车；行车前要确保放下手刹；脚跟着地踩踏板，起步时缓慢放开离合并轻踩油门；转向或变道行驶时必须打开转向灯并减速，转向前一定要看后视镜，左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向都须看内后视镜；在畅通路上行驶时目光平视 100 米前方，不要盯着车头近前方；通常时速在 40 公里以上减速不用先踩离合，等时速减到 20 公里左右时再踩离合；高速转向要慢打方向，低速转向要快打方向；路边停车时记得打应急灯；驻车时记得拉手刹。
现在买车的人日益增多，大家都期望车能始终保持刚买来时的模样，外观一直亮丽，性能始终稳定。由于开车时间长了，难免会出现一些小摩擦。然而，汽车的日常保养极为重要，我时常在淘车网上查看一些资料，这些资料对我很有帮助。很多人会学习一些汽车日常保养知识。这样在定期保养时，既能少花钱，又能给日后驾车带来很多方便。日常汽车保养最简单的是让车有靓丽外表，正如俗话说“人靠衣裳马靠鞍”。其实很简单，自己买瓶车蜡和擦车布回来，没事时花点时间擦车，既能让车靓丽多彩，又能减慢车盖腐蚀。除了外表方面，还有内部保养这一重要部分。专业技术我们或许不具备，但对于肉眼能看出的问题，必须及时进行保养。要检查喷油嘴、节气门和怠速阀并进行清洗。倘若故障依然存在，就需要检查汽油滤芯、点火线圈（模块）以及火花塞。理由：从你的描述来看，有可能是油路出现故障，致使混合气过浓从而引发熄火。因此，需要等待一会儿，等汽油蒸发后，你的车才能正常启动。还有可能是汽油滤芯堵塞，导致油路不畅。最后就是点火线圈（模块）的问题，有可能是它出现故障，运行一段时间后它会发热，有故障的线圈无法工作，所以会导致熄火，必须等它冷却下来才行。火花塞出现这种情况的可能性不大，但应该检查并观察轮胎的气压，以及备用车胎的气压。如果在路上发生爆胎或漏气且没有备胎，那将是一件很麻烦的事情。
机油最为重要。机油如果没有了，或者变得粘稠，车就会出现很多问题。刮雨器平时需要多进行检查，否则在下雨天就会“罢工”，那会很倒霉。刹车的重要性很明显。如果在紧急路况中刹车失灵，后果会非常严重。刹车的保养其实很简单，只要保持刹车油不低于底线，刹车皮没有被磨损就可以了。需要查看防冻液、助力油等。倘若朋友想要知晓更多，能够在淘车网上查询汽车日常保养知识。对汽车日常保养知识了解得越多，既可以自行解决一些日常问题，又能节省不少钱财，可谓是一举两得。让我们一同多学习一些汽车日常保养知识，为车增添一份安全感，同时也为自己增添一份安全感。忌单手驾车行天涯。倘若你驾车技术再好，驾龄再长，但若在驾车时仅仅用单手握方向盘，像边听手提电话边开车，或是边抽烟边开车等这些坏习惯始终无法戒除，那么你就犯下了驾车的大忌。忌跟车太近。相关交通意外的统计数字表明，跟车太贴是构成交通意外的主要原因之一。如果与前车距离太近，驾驶视野会被前车遮挡，就难以清楚观察前方交通情形。一旦出现紧急事故，比如前方有障碍物，或者前车突然慢速行驶，就无法做出最快、最敏捷的反应。甚至可能因为刹车距离太近，不可避免地撞上前车，从而引发交通意外。
正确的方法是选用“两秒守则”。它不是固定不变的定律。遇到下雨路滑的情况时，或者尾随大型车辆，比如货柜车等时，跟车距离需拉长到四秒甚至五秒。这样可以避免驾驶视野受阻，进而影响驾车的反应。忌目光短浅。最高明的驾驶技巧是行车要顺畅，不要突然加速或突然减速，要保持车速平均，以最有效且最直接的方式开车。要能畅顺地开车，就需要有良好的预见性。能够及早观察前方的交通情况，提前做好准备，早点收慢车速，而不用进行紧急刹车。实际上，实践行车畅顺的技巧，除了要提升预见性之外，还需要习惯通过油门来控制车速，减少对脚刹的依赖。控制油门的动作要柔和顺畅，通过油门的深浅程度就能控制加速和减速。欢迎您的下载，资料仅供参考！这是精品资料。
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希望本篇文章《轮胎保养全攻略：选好胎、测胎压、换旧胎，爱车四只飞鞋的全面维护》能对你有所帮助！
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