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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
【央视新闻客户端】
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油车有油车的好，电车有电车的好，这不是一棍子打死的选择题。但是如果能将油车和电车的优势集于一体，既能有效降低用车成本，又实现冷暖天气的自由续航，无疑将是更好的选择，全球累计销量超450万辆的雅阁e:PHEV正是这样一台车。
作为一款插电式混合动力车型，雅阁e:PHEV拥有能源使用上的灵活性和便捷性。它可以通过外接电源进行充电，也可以通过加油的方式补能。雅阁e:PHEV搭载的是本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L高效发动机、集成双电机的E-CVT、功率控制单元（PCU）以及高效率锂电池共同组成，实现动力的高效传输和能量的智能管理。
本田向来被称为动力偏执狂，雅阁e:PHEV搭载的2.0L直喷发动机技术含量十足，热效率达到41%，压缩比为13.9，均为世界领先水平，且技术十分成熟，因而雅阁e:PHEV具备油车技术稳定、适用场景广的优势。双电机、电池则赋予了雅阁e:PHEV节能减排、性能强劲、静谧性好的电车优势。
雅阁e:PHEV的电池容量为17.7kWh，满电状态下NEDC纯电续航可达106公里，能满足日常通勤所需。虽然车子的油耗只有43升，但是凭借优秀的能耗表现，雅阁e:PHEV的综合续航超过2000公里，长途自驾横跨几个省也就是一箱油的距离。
基于先进的能源策略，雅阁e:PHEV的油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，最低电量下油耗低至4L/100KM，同时也实现了有电没电，快省稳不变的驾驶体验，成为新能源时代的最优解。
雅阁e:PHEV根据不同的行车路况，在EV电动驱动、混合动力驱动、发动机驱动三种模式之间智能切换，从而避免了能量浪费。中低速行驶的情况下，雅阁e:PHEV有电用电，拥有相当于纯电车的驾控体验；电量不足时则通过发动机带动电机，再向驱动电机供电，此时雅阁e:PHEV使用的是混动车的动力原理式，不仅保证了车辆的续航能力，还能够在一定程度上提高燃油经济性，因为混合动力系统可以根据实际情况智能分配动力，使燃油发动机始终工作在最佳效率区间；高速行驶时由发动机直接驱动，为车辆提供持续的动力支持。
无论是城市通勤还是长途旅行，雅阁e:PHEV都能够轻松应对，为用户带来更加舒适和经济的驾驶体验。因此，对于追求高效、环保和驾控体验的消费者来说，集油电优势于一身的雅阁e:PHEV是更理想的选择。
标签: 雅阁 电车 雅阁 e:PHEV
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